今年的員工旅遊假,和往年一樣今年公司可以自已去旅遊,

之後回來的時候再報帳就好,可惜公司預算有限,超出的部份只能自已付了

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商品訊息描述:

主要設施

  • 14 間共用客房
  • 酒吧/酒廊
  • 24 小時商務中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 公共區域提供咖啡
  • 空調
  • 知名訂房網
  • 電腦工作站
  • 便利商店
  • 點心吧/輕食店
  • 自助洗衣
  • 多語服務人員
  • 大廳免費報紙

闔家歡樂

  • 小廚房
  • 炊具、餐具和廚具
  • 瓦斯爐
  • 微波爐
  • 大型冰箱/冷凍庫
  • 洗衣機/烘衣機

鄰近景點

  • 位於中山
  • 四平陽光商圈 (0.7 公里)
  • 寧夏夜市 (1.6 公里)
  • 台北小巨蛋 (2.2 公里)
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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者廖漢原華盛頓30日專電)美國總統歐巴馬卸任前在俄羅斯與以色列問題上接連出招,總統當選人川普不甘示弱反擊。輿論形容美國如今猶如兩個總統在位,在歷史上極為罕見。

歐巴馬在卸任前不到1個月間,以俄羅斯網路干預美國大選為由,驅逐俄國外交官、關閉俄國外交別館與進行經濟制裁;美國在聯合國表決以色列約旦河西岸屯墾政策決議時,未依長期支持以國的慣例,投下棄權票,讓譴責以色列的決議過關。

傳統上,即將卸任的美國總統不會有重大外交動作,不過歐巴馬仍決意在俄羅斯網駭問題上行動。川普(Donald Trump)團隊認為,歐巴馬與民主黨陣營的目標是川普,意圖限制川普的執政空間。

表面上,川普讚許與歐巴馬互動順利,雙方進行電話交談,交接團隊維持溝通。但川普仍然動氣,28日推文說「正努力不理會『歐總統』發表挑釁聲明與設下障礙,移交工作應該是順利的,但『不是!』」

網路政治媒體Politico報導,1名與川普談過話的人士表示,川普對歐巴馬在俄羅斯網駭與以色列事務的公開評論感到困擾。

報導指出,歐巴馬政府官員與川普幕僚未就聯合國表決以色列屯墾決議充分溝通,導致現任與即將接任的政府政策上大相逕庭,這是美國現代史上極為罕見的現象。

報導說,歐巴馬政府不理會川普陣營的原因其來有自。不僅是以色列問題,白宮對川普在歐巴馬之前與日本首相安倍晉三會面;在北京反對下,與總統蔡英文通電話,以及重塑美俄關係都感到不自在。

川普的外交政策推翻美國長期的兩黨共識,不僅與歐巴馬針鋒相對,共和黨內也有不同聲浪。資深聯邦參議員馬侃(John McCain)與盧比歐(Marco Rubio)等,都對川普拉攏莫斯科感到不悅,但支持拓展對台關係。

對美國社會而言,川普當選後,美國猶如兩個總統當家,但總統只有一個。距離川普上任已不到3星期,預料「兩個總統」將纏鬥到最後一刻。1051231

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【記者謝政儒桃園報導】桃園市長鄭文燦今(2)日在市府出席「桃園國際機場捷運票價說明記者會」時表示,目前機場捷運已完成穩定性測試,第三方獨立驗證機構RICARDO公司也已正式開具獨立驗證報告,即將進入交通部初履勘作業,可望朝交通部所規劃明(106)年2至3月通車目標邁進,桃捷會在明年農曆年前完成各項通車準備,不過確切的通車時間,仍由交通部定案。

機場捷運票價經過今日票價審議委員會審議後,最低30元、最高160元,介於高鐵和國道客運之間,具有競爭力,亦可讓機場捷運永續經營;同時,由於機場捷運也具有桃園、新北、台北間的通勤功能,因此提供30天定期票(月票)7折、60天定期票(雙月票)65折、90天定期票(季票)6折的優惠。

鄭文燦指出,今日公布的票價方案在日前桃捷公司董事會中,包括台北市政府及新北市政府的董事都完全同意,接著送市府「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」,經由今日上午各方專家參與審議通過。事實上,機場捷運是國家進步的象徵,票價訂定必須要能夠反映公共服務和營運成本,並考量機場捷運永續經營。如果完全以營運成本為基礎,A1台北車站到桃園機場的票價將高達270元,缺乏競爭力。另外,為方便乘客及簡化程序,機場捷運採單一票價,無論站站停的普通車或跳蛙式的直達車,其票價都一樣。

鄭文燦表示,機場捷運既有城際運輸的功能,服務機場旅客,也是桃園、新北、台北市民每日通勤的交通工具,票價訂定須完整考量。以機場線角度來看,和其他交通方式相比,從台北到桃園機場的國道客運價格落在125至135元,搭乘高鐵則為190元(包括台北站到桃園站高鐵票價160元加上桃園站轉乘至機場30元),因此機場捷運從台北到機場160元屬於合理票價。同時,A1站提供預辦登機、行李托運服務,機場捷運可直接開到第一及第二航廈,不僅準點且舒適方便,並採多卡通,無論悠遊卡、一卡通、桃園市民卡皆可搭乘,非常便利。

另表示,再以通勤線角度來看,也推出月票、雙月票、季票的優惠,30天定期票(月票)7折、60天定期票(雙月票)65折、90天定期票(季票)6折,團體票10人以上也有8折。以A1台北車站到A8長庚醫院站為例,季票單程票價為54元,票價十分合理。另外,試營運期間,桃捷公司將推出團體免費試乘1個月;正式營運後,也會推出第一個月票價5折優惠,鼓勵大家搭乘及培養運量。

鄭文燦補充,捷運票價設有160元的票價上限,這對桃園市、台北市、新北市三個直轄市都有利。從台北搭到機場、高鐵桃園站或中壢都是160元;同時,從中壢到三重站、台北車站,也是160元,票價的訂定皆經過交通專家的科學計算。

對於外界關心機場捷運轉乘優惠,鄭文燦表示,台北市每年的捷運轉乘優惠補貼高達約12億元,機場捷運由桃園捷運公司營運,服務台北市、新北市和桃園市的市民,橫跨三個直轄市,因此若要討論轉乘補貼,建議應由交通部統一決定,若由桃園吸收台北市、新北市轉乘補貼的金額,並不合理。關於各捷運間的整合,鄭市長也建議,中央政府未來應朝向捷運整合、票證一致化的方向來規劃。

交通局副局長張新福表示,今日上午在市府召開「桃園市大眾捷運系統票價審議委員會」,會中通過桃捷公司所提的票價方案,並決議桃捷公司必須在正式通車前,提出「多元票價優惠方案」,與票價一併送市府完成核定程序,以利提升運量、永續經營。

桃園捷運公司董事長劉坤億指出,機捷票價審定經過嚴謹的程序,桃園捷運公司依據大眾捷運法、大眾捷運系統運價率計算公式並綜合市場競爭力、財務損益情形後,先行研擬相關運價方案,經桃捷公司11月21日召開董事會決議審核通過後,再提報到桃園市政府進行票價審議作業;其中,董事會成員也包括機場捷運沿線經過的桃園市、新北市、台北市三政府董事代表。

(自立晚住宿優惠卷報20161202)

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